.Stručný popis technických parametrů těchto vozidel:
šestiválcový motor o objemu 3597 ccm
nejvyšší výkon 220kW (300k) při 6600 ot./min;
nejvyšší točivý moment 350 Nm při 2400 – 5300 ot./min;
maximální rychlost přes 250km/h;
zrychlení 0 – 100 km/h za 5,6 s;
pohon všech kol;
automatická převodovka.
Rozdíly oproti klasické verzi Passatumohutnější nárazník
větší otvory pro nasávání vzduchu
širší přední náprava – vypouklé blatníky
matně chromovaná maska chladiče
odlišné žebrování chladiče s nápisem R36.
dvě koncovky výfuku
odrazky v dolní části nárazníku
nápis R36
malá anténka v zadní části střechy
za určitých podmínek viditelný světelný panel za zadním sklem.
Jak je vidět i z výše uvedených údajů, jedná se o rychlý automobil s velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Možná si řidiči silnějších aut mohou myslet, že na ně Passat R36 nebude stačit. Je však třeba mít na paměti, že policejní vůz je vybaven signalizačním zařízením (majáky), které mu velmi usnadní pohyb v provozu. Zatímco ujíždějící (byť velmi výkonné auto) se bude provozem probíjet a neustále brzdit a zrychlovat, policii budou díky zmíněným „majákům" ostatní vozy uhýbat. Je pravda, že např. na prázdné dálnici by to mohlo být jinak. Každopádně nedoporučujeme osádce Passatu R36 ujíždět!
Technické vybavení pro sledování provozu
Vozidlo je vybaveno měřícím a dokumentačním zařízením firmy Polcam. Základem jsou dvě kamery umístěné za předním a zadním sklem a počítač pro záznam a zpracování dat. Toto zařízení slouží hlavně pro měření rychlosti vozidel a dokumentaci dalších přestupků, jako je např. nepovolené předjíždění, telefonování za jízdy, nedodržování bezpečných rozestupů mezi vozidly apod.
Měření rychlosti
Měření rychlosti zařízením Polcam by se dalo nazvat „mobilním úsekovým měřením". Princip měření rychlosti spočívá v tom, že od začátku měření je zaznamenáván čas, odečítaný čas, vlastní rychlost i dráha měřícího vozidla a údaje GPS. V okamžiku ukončení záznamu počítač z naměřených údajů vypočte průměrnou rychlost. Měřit se dají vozidla jedoucí před i za tímto policejním vozem.
V reálu to většinou vypadá takto: Passat R36 jede v pravém pruhu vícepruhové komunikace a čeká na rychle jedoucí vozidlo v levém pruhu. Po průjezdu tohoto vozu policejní Passat zrychlí, zařadí se za zmíněné vozidlo a obsluha Polcamu spustí záznam. Po ujetí zvoleného úseku a ukončení měření rychlosti dochází k zastavování vozidla, jehož řidič se dopustil přestupku. Policie v tomto případě nemusí s měřeným vozidlem udržovat stejnou rychlost. Vzdálenost mezi oběma vozidly (měřeným i měřícím) se může během záznamu měnit. Ovšem na začátku a na konci záznamu musí být vzdálenost přibližně stejná. Směrodatná je průměrná rychlost policejního Passatu. Každopádně se měřené vozidlo na záznamu nesmí pouze zvětšovat, tzn. přibližovat se. To by znamenalo, že měřící Passat by jel celou dobu rychleji než měřené vozidlo a naměřená průměrná rychlost by byla vyšší, než rychlost měřeného vozidla. Obsluha měřiče může jako záznam o přestupku použít i první a poslední snímek záznamu. V tomto případě platí, že na posledním snímku musí být měřené vozidlo stejně velké nebo menší, než na snímku prvním. Tzn. že měřené vozidlo jede stejně rychle nebo rychleji než vozidlo měřící.
Z výše uvedeného vyplývá, že potkat policejní Passat R36 v akci na obyčejných dvouproudých komunikacích bude velmi nepravděpodobné, jelikož využití zařízení Polcam pro měření rychlosti v těchto podmínkách provozu je značně neefektivní.
Další oblíbenou možností odchytu rychlých řidičů je tato situace. Policejní vozidlo stojí poblíž výjezdu odpočívadla nebo benzínové pumpy a jeho osádka sleduje provoz. Když uvidí vozidlo, které jede zjevně rychleji než je dovoleno, vyrazí za ním a ve většině případu nemají potíže s jeho dostižením. Dávejte si tudíž rovněž pozor také když míjíte benzínku nebo odpočívadlo.
Následující dvě situace popsali na diskusních fórech řidiči, kteří již byli Passatem R36 přistiženi při překročení rychlosti. V prvním případě jel řidič rychleji v levém pruhu dálnice a před sebou v pravém pruhu rozeznal policejní Passat. Včas zpomalil na povolenou rychlost, zařadil se za policejní vůz a jel za ním. Policisté si jej samozřejmě všimli a bylo jim jasné, že je zmíněný řidič odhalil. Proto na prvním dálničním sjezdu sjeli z dálnice. Náš řidič, když viděl, že policie opustila dálnici, opět zrychlil s vědomím, že policisté jsou již mimo a přestal být dostatečně ostražitý. To ovšem netušil, že policejní auto se ihned na konci sjezdu otočilo, na stejném místě se vrátilo zpět na dálnici a vyrazilo za ním. Když si náš řidič všimnul Passatu R36 za sebou, bylo již pozdě. Na tomto případu je vidět, že policisté jsou vynalézaví a určitě není na místě je podceňovat.
Další řidič popsal situaci, kdy zřejmě rychlost nepřekračoval a v noci na dálnici začal předjíždět kolonu pomaleji jedoucích vozidel v pravém pruhu. V tom za sebou uviděl přibližující se světla rychleji jedoucího vozu. V dobrém úmyslu přibližující se auto nebrzdit zrychlil nad povolenou rychlost, předjel zmiňovanou kolonu, uhnul do pravého pruhu a opět zpomalil na původní rychlost. Samozřejmě, že vozidlo které ho dojelo a kterému chtěl tento řidič uvolnit levý pruh dálnice, byl Passat R36 s policisty. Passat ho předjel a rozblikala se výstražná světla. Za dobu předjíždění mu byla změřena vyšší rychlost. Dobrý úmysl byl po zásluze potrestán…
Pokud tedy překračujete povolenou rychlost a ve zpětném zrcátku se k vám budou přibližovat xenony, pro jistotu zpomalte a raději se ujistěte, jaké že vozidlovás dojíždí. Může se to opravdu vyplatit.
Policejní R36 ky
